ワインディング

風の強い快晴の日は富士山が見えることがあります。
そんな訳で、夕方いつものパールロードを走って鳥羽展望台に行きました。
このワインディングロードを走るのは
4WSのヒラメ君には気持ちのいいものなのですが、
カーブ時の車体の傾きが激しいようにつくづく思います。
やっぱりショックは抜け抜けなんでしょうか。

そうこうするうちに展望台に到着。
展望喫茶はもう既に終了していたので景色を見るだけでした。
残念ながら富士山は見られませんでした。
でも、海も空も青く爽快な景色でした。
寒かったですけど。



そして、展望台駐車場では何かのドラマ？の撮影をやっていましたよ。
火曜サスペンス劇場みたいなのか？

オイル＆エレメント交換そして…

今日、オイル交換とエレメント交換しました。
119,722kmでの交換です。
次回は124,000km辺りでオイル交換ですな。
丁度４ヶ月前に交換したので、今度は６月末あたりか。

交換と言えば、本日あるものを落札…。
とうとうココも交換か！
社長との打ち合わせも抜かりなし。
念願の交換が叶いそうですわ♪
詳細は後日に…。

2/12-23

今週はそれほど乗る機会がありませんでした。


日産・キューブ(H?/4AT/FF)
平均点のそつなく走る車。
走りには特別な印象はナシ。
でも、快適仕様でカップルやお子様のいる家族にはいいかもね。
足回りが新しくてしっかりしていたのは羨ましたかったぞ。


三菱・パジェロミニ(H?/3AT/4WD)
二十代の時にはちょっと惹かれた車。
今はそれほど魅力には感じませんねぇ。
カ−ブではタイヤが踊って怖かったです。
オフロード車はなぜだか好きになれませんわ。
好みの問題ね。


スズキ・セルボ(H?/3AT/FF)
どっちかというとこういう方が好きですね。
軽四なので多くは期待できませんし、まさに古い軽なんですが、
今の最新軽四が後に残してきた軽快さがあるように思います。
まあ、所詮３速ですから行動範囲や走りはおのずと限られるんですけどね。


ホンダ・アクティ(H?/5MT/FR)
これに乗るたびに、MT&FR乗りたいなぁ、と思います。
なるだけ軽くてエンジン回るヤツね。


トヨタ・ノア(H15?/4AT/FF)
2/16の記事を参照。

レジェンドサーファーからのプレゼント

今日、兄貴と慕う地元の方から「渡したい物があるから店に寄って」とのメール。
この兄貴はそもそも自分がこの土地に来るよう誘ってくれた旧友です。
といっても、歳は私が１０歳ほど年下なのに
エネルギッシュな生き方は彼の方が数倍上回っています。
なぜなら、彼は現役のサーファー。
1980年代にはＯＳＡマスターズで優勝した経験を持つ
プロサーファーなのだ。
しか〜し、サーファーでない私はその重みもよく分からず、
家族ぐるみのお付き合いをしていました（汗）。
ちなみに、「サーフィンライフ」２月号に
伊勢志摩のレジェンドサーファー代表として
兄貴のインタビューが大々的に掲載されていてビックリ！
今後は一層敬意を持って扱わねば…（汗）


さて昼に店に寄ってみると、
そして、兄貴からの「渡したい物」とは
ショップで扱っているサーファーウェアのプレゼント♪
ビラボンのロンＴとスエットパンツ。
どれもサーファーらしいカッコイイものでした。
早速着用しておりますが、
ココアさんは「どう見てもサーファーには見えん」とのお言葉。
やっぱり、今年は海に入りますか。
サーフィンできるかしらん。
最近オヤジサーファーも増えてるっ言うし…。

ブレーキディスク交換完了

今日、ワゴンＲ(MC21S)のブレーキディスクを交換して貰いました。
新品です♪
酷く錆びた状態からこういう金属の輝いた状態になると嬉しいですね。
ヒラメ君も交換してみたいですわ。
お値段は工賃込みで２万円もしなかったです。
さっそく乗ってみるとブレーキがスムースに効きます。
前のようにゴリゴリ言わなくなりました。
前のディスクはかなり錆びていました。
もう、交換時期だったようです。
今回のディスクが錆びて朽ちるまでワゴンＲ頑張って欲しいものです。

ディスク交換

明日、社長にディスク交換してもらうことになりました。
といっても、ヒラメ君のではなくて、ワゴンＲ(RX)のです。
平成１１年に新車で購入したこのガンダム顔のワゴンＲも
今月でまる８年となり、まもなく１５万キロに達しようとしています。
最近、ブレーキを踏むとゴリゴリという音がしていたので
見てもらうと、パットの減りではなくて
ディスクが減っているとのこと。
まだまだ２０万キロを目指すワゴンＲなので、
この際思い切ってディスク交換と相成りました。
交換後のインプレはまた後日に…。

ショックも気になるところですが、
ショックは替えるんだったら、先にヒラメ君ですよねぇ。


今履いているメッシュのホイールは
13inch,5.5j,+38なんですが、
問題ないようですね。
結構余裕あるんですね。
もうホイール交換はしないと思いますけど。

OZクロノのST185

ST18系の車には普段滅多に、いや全くと言っていいほど見ることがありません。
でも、今日は近所のショッピングセンターの駐車場で見つけちゃいました。
ST185のGT-fourです。
しかも、同じOZクロノを装着しています。
４輪クロノが付いた実物のST18を見るのは初めてなので、
ヒラメ君のOZ装着時のイメージをするにはいい機会でした。
かなりスポーティーになるかと思っていたのですけど、
むしろ落ち着いた感じでよく似合っていました。
５本スポークのホイールは他にも沢山ありますが、
このクロノは不思議とセリカによく似合いますねぇ。
スポークの微妙に湾曲した所と白色のボディと赤いロゴが
古いセリカにはうまくマッチしております。

それに運転席と助手席の両方が何とレカロですよ！
セミバケットの形でした。
どれも羨ましい…といってもOZは
もう実現したも同然なんですけどね…。

早く４本付けたくなってきました（汗）

奈良行き往復350km

日曜日にホイールを元のものに戻し（笑）、
夕方にココアさんと奈良を目指してヒラメ君で出発。
今回は所用の合間に気分転換をしてみようということに。
そういう訳で、月曜日の今日、
最初に行ったのが「登美ヶ丘イオン」。
前回行った時には時間がなかったので、
ゆっくり見られませんでしたが、
今回は開店直後に行って館内をくまなく見てきました。
専門店が充実しているのはココアさんがお気に入りの点です。
飲食街も興味深い新しいお店があって、
「いろいろ行ってみたい」と言ってました。
今回はゆっくりお昼を食べられないので
また次の機会にしましょう。
次に来た時には「はーべすと」という自然食バイキングのお店だそうです。

その後、所用を１件済ませ、もう１件に行く途中で
「セコハン市場」にふらりと立ち寄ります。
以前はホイールしか目が行かなかったワタクシですが、
今回は色々目に留まる自分がいて、それも興味深かったです。
でもまず、ホイールをくまなくチェック。
めぼしいものは２点だけでした。
あとはほとんどPCDが違うもの。
スバルもPCD100なのに、随分少ないんですね。
目に留まったのはOZクロノの同じ物で15inch。
４本のタイヤ付で４万チョット。
結構黄ばみが残っていてこのお値段だったので、
自分のOZもまんざらではないと慰められます。
もう一つは北斗レーシング？（失念）のアルミ。
セリカ用とあって、16inch,PCD100,5H,7J,+38だったか？で、
まさにぴったんこで３万円ちょっと。
そこでココアさん「これって４本の値段？」
と尋ねるので、‘そうよ’と答えると、
「あら、安いのね！」というとても嬉しいお言葉。
だんだん夫の趣味を理解してくれるようになっております♪

そして、いつもならば退屈そうにして
すぐに「車で待ってるわ」と私を店に残してくるのに、
今日はずっとそばで「コレ何？」と食いついてきます♪
車に関する楽しい会話をしながら、
レカロの売場へ…。
‘これが腰にいいのよ！’と宣伝。
「ふ〜ん…」といまいちの反応。
二人で座ってみて「どう違うのかねぇ〜」と顔を見合わせます。
その店で売っていたのは最安で６万円くらいだったので、
‘ヤフオクなら２万くらいであるよ’と言ったら、
「へぇ〜、安いわね〜」と嬉しい反応♪

そして、タワーバー売場に…。
沢山中古のタワーバーがぶらさがっています。
‘ちょっとセリカって書いてあるのを捜してくれる？’
とお願いすると、「はいはい♪」と
のれんをかき分けるように捜してくれました。
結局、二人で捜しましたが、ST18用のタワーバー
前後とも売っていませんでした（涙）。
もし、クスコとかのが売っていたら買っていたのに…。


さて、２件目の用事を済ませ、行ったのがイトーヨーカドー。
自分的にはここは「そごう」のイメージの方が強いんですけどね。
ここも色々見て回って来ました♪
目に留まったのは楽器屋さん。
自分が学生時代にやっていた金管楽器が売っていました。
３０万でした。
普段、こういう楽器を見る機会がないので、
久しぶりに見るとワクワクしますねぇ。
こんなに高価なものを演奏させて貰っていたなんて
当時の自分はそれほど認識していなかったです。
何十万というお金を稼ぐ大変さも知りませんでしたから…。

さて、帰りは伊勢の回転寿司屋で満腹になりました。
無事に帰還です♪
いい気分転換になりました♪

試験装着

今日、OZホイールをヒラメ君に取り付けてみました。
一本だけですけど…。
とにかく前輪オフセットの加減についての確信が持てず、
15mmスペーサーと+50オフセットホイールの計+35オフセットがどうなるかです。
ウェブ上のアドバイスでは、7Jの場合は+35が限界とあったので、正に限界点。



でも、それも杞憂のようで、ちゃんと収まっていました。
昨年の夏に入手してから半年が過ぎ、
やっとここまでこぎ着けました。



白は汚れが目立つというものの、
精悍な感じがしますねぇ。



ただ、よく見ると黄ばみが目立ちますわ。
まあ、これ以上は仕方がないでしょう。
さてさて、残り２本は夏に間に合うでしょうか。

雨天中止

昨日タイヤ装着したOZホイールを前輪に履かせて具合を見る予定でしたが、
今日は昼過ぎから冷たい雨模様の天気になってしまいました。
残念ながら、今日の試験装着は延期となりました。
明日も奈良へ行くことになっているので、無理ですねぇ。
さて、いつになるやら…。

タイヤ装着

今日、OZにタイヤを装着してもらいました。
といっても、既に磨き終わっている２本のみです（汗）。
ちょこっとだけ整備士君も写っています。
彼によると、OZの7Jのサイズには205のタイヤが最小で、
私が予定していた195を履かせるのは難しいとのこと。
扁平率が50なので、引っ張りみたいになってしまって、
難しいらしい…。
ということは、このタイヤではみ出たらアウトだわ。

トヨタ ノア

今日乗ったのはトヨタ・ノアBOXY?。
前にも乗ったことがありますが、
良くできたミニバンですねぇ。
車高が高いハンディを感じさせません。
発進時のトルクも十分です。
ワインディングもそれほど苦労せずに曲がってくれます。
大勢乗った場合は若干異なるでしょうけど、
イイ車だと思います。
洗車が大変だと思うけど…。

磨きから洗いへ

夕方のちょっとした時間に再びホイール清掃に着手してみました。
先日の記事のコメントからヒントを得て、
仕事で使う業務用の超強力洗剤を使ってみることに。
塗装面が傷むリスクがありますがダメ元で挑戦。

２倍に薄めて歯ブラシでゴシゴシ…。
最初の数回ではやはりびくともしません。

しかし、十数回擦るとだんだん汚れが落ちてきました。
手はかなり疲れるものの、汚れが落ちる方向に向かっている感触。
ゴシゴシ…、ゴシゴシ…。
しばらくこすっていると
だんだん白い部分が多くなってきました。
コンパウンドで磨くよりもちょっとだけ楽かもしれません。
手応えをつかんでタイムオーバー。
昨日のホイール１本裏側のみで終了です。
まあ、なんとかなりそうです。
また時間を見て続きをやってみましょう。
まだあと１本まるまる残っています（汗）。



さて、手袋をしなかったので、手がかなり荒れてしまいました。

OZホイール装着計画ちょっと前進です♪

リヤワイパーゴム交換

伊勢に出たついでにスーパーオートバックスへ
ワイパー替えゴムを買いに行きました。
既に古いゴムは裂けてしまって
ワイパーの役目を果たしておりませんでした（汗）。
ゴムだけ替えればいいので、
適合サイズをカタログから捜して買いました。

オートバックスのオリジナル商品みたいですねぇ。
製造はPIAA製とあります。

特徴は
１：スーパーグラファイトコート採用
２：天然ゴムに代わる次世代替えゴムの決定版
３：グラファイトモリブデンにより、あらゆる車にビビリのないスムーズな拭き
とあります。
何だか良さそうな謳い文句ですね。

取付は簡単でした。
お店の前でサクッと交換。
さて、使用感はどうでしょう。
雨が楽しみです。

前途多難

昼の休み時間にOZホイールを小一時間掃除してみました。
２本は完成しているので、３本目になります。
その３本目も表面の半分は磨いてあるので、
まるまる一本の掃除ではないのですが、
既に磨いた２本とはちょっとレベル違いの汚れです。
今までのコンパウンド磨きも歯が立ちません（汗）。
さて、どうしましょうか。

2/5-2/10

三菱・ディオン(H?/4AT/FF)
こんな車があるなんて知りませんでした。
７人乗り？のミニバンですかねぇ。
でも、癖が無くて扱いやすい車でした。
特徴もあまりないのか…。


スズキ・ワゴンＲ(H?/3AT/FF)
うちのと一緒。
軽四らしい軽さ。
非力さ。
それがまたいいのですが…。


スズキ・ワゴンＲ(H?/4AT/FF)
うちのより新しいタイプ。
４速ATなのが大きな違いか。
やはり静かでよろし。
うちのも４速にしたいです。


ホンダ・オデッセイ(H?/5AT?/FF)
２月７日の記事をご覧下さい。


ダイハツ・ムーブ(H?/4AT/FF)
２月１１日の記事をご覧下さい。

DAIHATSU MOVE

今週乗った車の中で印象に残ったもう一台の車。
元々、軽さを追求したワゴンＲが好きだったので、
あまりムーブには注目しておりませんでした。
しかも、エアロダウンカスタムでもないので、
それほど期待もせずに乗りました。
が、ターボが効いてなかなか良く走ります。
かえって、ジウジアーロのデザインでこの方がカッコがいいかも。
車体は重いので、エンジンが無理矢理引っ張っているような印象を受けます。
アクセルを踏み込むと振動が激しくなります。
ターボが効き始る頃の境目がちょっと扱いにくいかなぁ。
でも、乗ってみて好印象に変わった一台でした。
ダイハツは普通車を目指した造りですね。

「タイヤ屋か！」by タカアンドトシ

昨日、留守中に届きました。
母親が運送屋さんから受け取ったそうです。
運送屋さんも何度か我が家にタイヤとかホイールを運んでいます。
「何でこんなにタイヤが来る訳？」と尋ねられます。
運送屋さんもニヤニヤ笑いながら運んできたとのこと。
二人とも、「タイヤ屋か！」と突っ込んでいるようです。

ちなみにこの中古タイヤ、落札金額は二百円もしませんでした。
送料を入れると、二千円もしませんでした。
一本コミコミ価格で８００円チョット。
初めての１６インチタイヤ、扁平率５０％です。
まだ２本なので、まだ完成は夏前になりそうですが、
ちょっとずつOZが進行しております（汗）。

赤いヒラメ君？

今日の工場にはこんな車が入庫していました。
後ろ姿はなんとなくヒラメ君に似ているように思うのですが…。
こういう車を見かけることが少なくなりました…。

工事中

いつも仕事で通る国道で中勢バイパスの工事をしていて、
いつも渋滞しています。
３月末に完成とのことなので、
完成を待ちたいと思いますが、
年度末の渋滞が恐ろしい…。