翼をください

いよいよ明日プレオともお別れです。
知り合いに嫁いでいくので何となく寂しさも無く･･･。
それよりも新しい車のワクワク感の方が大きいか･･･。
ヒラメ号と同じリアウイングが付いていたりして。
5年前のヒラメ号の懐かしい画像をアップ。
奈良の斑鳩、法輪寺のそばのコスモス畑ですな。
そういえば3台前に乗っていたのファミリアにも翼が付いてました。
リヤウイング好きなんですねぇ･･･。

お久しぶりヒラメ号

お久しぶりでございます。
1年10ｹ月ぶりの投稿であります。
ご無沙汰しておりましたことをご容赦下さいませ。

さて、今回はラジコン制作者差のF君に頼んでいた
ヒラメセリカのプラモデルが今日、2年越しにできあがってきましたので記事にしました。
もう、依頼していたことも忘れておりましたよ（笑）。
細部に至るまで上手に作ってくれました。



ボディカラーはわざわざ調合してくれたので、単なるガンメタではなく、
ブルーイッシュグレーメタリックの感じが再現されております。
後ろの感じが良いですね〜（愛車遍歴風に）。



なんとサービスでLEDライトも組み込んでくれていました。
リアのランプは雰囲気が出て良いですね〜。



最近プレオで和歌山方面の長距離乗車が多いので、
普通車乗りたい病が発症していたところでした。
そこへこのセリカの模型が来てしますと余計にそそられますな。
やはりこの造形は美しいと思うのです。
F君ありがとうね。

何もかも皆懐かしい・・・

セリカがいなくなって一日経ちました。
ヒラメ号と過ごした年月が走馬燈のように思い出されます。
この子は静岡県浜松市で新車登録されて、
女性ワンオーナーで12年過ごした後、我が家にやって来ました。
2002年9月から2006年7月までこの姿でした。
純正ホイールで頑張っています。
2006年3月頃からブログにコメントが入り、
ネット上でのセリカ交友が深まって行きました。



セリカに乗るだけでは満足できず、ホイールに手を出したのが2006年の6月。
この頃はPCDの違うホイールを落札したり試行錯誤した一年でした。
ブログのお友達と実際にお会いしたのもこの頃。



一通りホイールの勉強をしてたどり着いたのがOZクロノ。
2007年6月から装着したのは16インチのスバル用。
同じ月に15インチトヨタ用を入手して、前輪後輪異径で過ごす。
2007年末にオールペンしたりして、一番輝いていた頃。

何もかも皆懐かしい・・・by沖田十三

さようなら、ヒラメ君

本日、ヒラメ君が自動車屋さんに引き取られて行きました。
タイヤの空気が抜けていて載せるのに苦労していました。
まるでここから去りたくないかのようです(涙)。



セリカの美しい姿を見るのはこの瞬間が最後。
これまで乗った車の中で、
８年半の長きににわたって愛車を務めてくれたのはヒラメ号だけです。
たくさんの思い出をありがとう。
さようなら、ヒラメ君。

momoモデナから純正へ

本日、momoモデナから純正ステアリングに戻しました。
4年8ケ月ぶりの作業で忘れていないかと心配しましたが杞憂でした。



案の定、前回同様固い箇所がありました。
ナットを残したままで金槌で軽く一打ちしたらあっけなく外れました。



純正ステアリングを付けると懐かしさがこみ上げてきます。
その時の思い出もよみがえりますねぇ(涙)。



これで、我が家にやってきたヒラメ君の姿に戻りました。
まぁ、足回りやタワーバーはそのままなんですけどね（笑）。
あと塗装もピカピカなのが違うか(悲)。

OZクロノから純正へ

本日、2006年5月に外して以来の久々に純正ホイールに戻しました。
これまで色々取り付けたパーツをできるだけ外して行こうと思います。

その日は突然に

今日も朝からヒラメ号で移動です。
昼に家へ戻る頃にまたあの警告灯が点灯。
画像は携帯ムービーからのトリミングです。
タコメーターの針が1,000rpmを越えると消えるんですよねぇ。
まぁ、これといって異常がなかったので、午後もそのまま出動。
走り出しは警告灯は消えていて、安心したのもつかの間、
走って30分位したら再び点灯。
その後もしばらく気にせず走っていました。
日が暮れてから渋滞で停まっていると、ヘッドライトが急に暗くなり、
CDも途切れ途切れになり、電圧計が0Vにどんどん近づいています。
何とか近くのコンビニ駐車場に停めて、ライトを消そうとするとリトラも格納せず。
エンジンを切ったらセルを回しても音無しの無反応。
これはオルタネーターがやられましたな。
放置して行くわけにゆかず、レッカー車を呼んでびました。
待ち時間にセルを回すとなんと何事もなかったようにエンジンがかかります。
あの電圧低下はなんだったのでしょう。
オルタが原因ではありません。
元に戻ったとはいうものの、いつまた再び同じ現象が起こるかもしれないので、
レッカーに載せて家まで運んでもらいました。
これは廃車決定的か。

4WS警告灯点灯

朝から大和高田、昼には東大阪と高速道路で移動。
帰りの阪奈道路の上り坂で4WS警告灯が点灯。
そのまま走って帰れましたが、どうなるセリカ

検査入院したものの

いつもの整備士君のところに検査入院して、
先日の警告灯点灯の原因を調べてもらったところ、
異常なしということで帰ってきました。
とりあえず問題ないということなので、
来年春まで様子を見てみましょう。
それよりもオイル漏れが酷いですね〜
という整備士君の言葉が重い・・・(笑)。

警告灯フル点灯(笑)

本日朝から和歌山方面に出張です。
堺で乗り合わせてセリカを置いて、
用件終了後に再び堺から
セリカに乗って奈良県橿原へ。
その帰りに祝日で渋滞している時に回転が800回転になると
排気温・充電・玉切れの警告灯が一斉に点灯(笑)。
回転を1,000回転以上上げると消灯するのです。
また入院か？！

兵庫〜大阪南部、高速道走行

今日は朝から兵庫県内で会合でした。
近畿道〜吹田〜名神〜豊中とヒラメ号でスイスイ。
途中、吹田SAで休憩したのですが、なんだか旅行気分ですな。
その後、夕方に現地を出発して阪神高速で一路大阪府南部へ。
またそこで会合。
帰宅は夜の十時でした。
一日高速道路を走った気分でした。
やはりセリカがいいですね。

雹の嵐

今日は日中初夏のような暑さだったのに、
夕方になって黒い雲に包まれ雷鳴と共に雹が降ってきました。
雨音よりも大きな音に車のボディは大丈夫かと思うくらい。
でも、傷ついたりはしていないようで一安心。
それにしてもこのところの天候は激しいですねぇ。

新宮往復の燃費はいかに

本日ヒラメ号に満タン給油。
週末は平日よりも安く、さらにまいどカード入会月は
そこからさらに安くなるので昨日中に入れました。

給油量：37.92L
走行距離：455.1km
燃費：12.00km/L

単価：ハイオク141円/L
(請求時に3円引きで138円)

やはり信号のない一般道の走行は燃費伸びますね〜。
しかし、途中峠道のアップダウンなどの
悪条件もあってこれ以上は伸びませんでした。

画像は今年１月に大阪府内のSCで撮ったもの。

新宮行き

今日は新宮出張です。
朝５時に出発しましたが、道が空いていて快適ですな。
５時台に途中のミニストップで朝食用のパンを購入。
この先は店のない山の中に入っていきます。



カーナビの言う通りだと国道169号線を抜けて
熊野から新宮に入るルートを指すのですが、
昨日からの豪雨で危険と判断し、国道166号線〜42号線の
大台〜紀北〜尾鷲から新宮を目指すことに。
ところが、カーナビが166号の香肌峡から酷道422号線に誘導し
ワインディングの厳しい峠道を走ることに(汗)。
その後､大宮大台ICから紀勢自動車道で一気に大内山へ。
その後は2時間かけてひたすら42号線を走りました。
出発からほとんど休み無しの5時間運転で
午前10時に現地着、それから午後2時前まで業務。



そして、地元の方の勧めで国道169号線で帰るルートを走っていたら
何と通行止めの電光標識が。
急遽42号線にに引き返して行きと同じ遠回りルートを選択。
途中、道の駅パーク七里御浜で休憩。
熊野灘は荒れておりました。



帰りの紀勢自動車道・大宮大台ICまでは良かったものの、
カーナビは県道710号線を指示。
知らずに行ったらこれが行きよりも凄まじい峠道。
一番高いところに展望台があるほど山をどんどん登って
下りは雨に濡れたカーブの路面をどんどん下る。
いささか疲れました。



166号線で帰るなら、いいたか温泉とまっちゃ亭はセットですので、
温泉に入って、まっちゃラーメン食べて帰ってきました。
体が温まって良いですな〜。
ヒラメ君の運転を10時間もして、故障もせず、楽しい一日でした。

遠出の前に

明日､ヒラメ号で新宮へ出張なので、満タン給油しました。
昨日整備士君に簡単に診てもらった何とか往復できるでしょう。

給油量：31.57L
走行距離：281.7km
燃費：8.92km/L

単価：ハイオク142円/L
(請求時に3円引きで139円)

近場の走行はこうも悪くなるものでしょうか。
明日の新宮行きはいかに。

偶然に

夕方、セリカで徘徊。
ふと立ち寄ったSCでZZTセリカに遭遇。
最近セリカという車自体に遭遇することも珍しい。
どんな人が乗っているのでしょう。
結局、先にSCを後にしたので分からずじまい。
しかし、見たことある車だなぁ(笑)。

オイル漏れが止まったようです

土曜日も今日もセリカで出動。
往復35km程度の近距離ですが、どちらも停車跡にオイルのシミが無い。
どうも止まったようですな。
この調子だと来年車検も行けるか(笑)。

画像は先日の東北旅行の際に上越市のイオンで撮った一枚。

燃費はいかに

東北遠征の燃費が出そろいました。
遠征に備えて「まいどプラスカード」に加入したので、
加入した一ヶ月は請求額からさらに5円引きなのです。
まずは、出発前の近郊乗りの燃費。
これは吉野行きも入っているのに悪いですね〜(汗)。

2010/04/20　いつもの出光セルフ
給油量：20.00L
単価：ハイオク142円/L
(請求時に5円引きで138円)

2010/04/23　いつもの出光セルフ
給油量：33.66L
単価：ハイオク142円/L
(請求時に5円引きで138円)

総給油量：53.66L
走行距離：469.9km
燃費：8.76km/L

そして東北遠征中の燃費

2010/04/24　北陸自動車道 黒埼PA　エネオス
給油量：15.00L
単価：ハイオク149円/L

2010/04/24　東北自動車道 安達太良SA　出光
給油量：37.00L
単価：ハイオク146円/L

総給油量：52.00L
走行距離：765.5km
燃費：14.72km/L

さすがにほとんど高速走行のみだったので燃費良いですね〜。
続いて遠野から一般道を利用して仙台に行った時の燃費。

2010/04/27　宮城県仙台市内の出光
給油量：44.33L
走行距離：519.6km
燃費：11.72km/L
単価：ハイオク146円/L
(請求時に5円引きで141円)

一般道を走るとてきめんに燃費が落ちますな。
それでもリッター10は行きます。

2010/04/29　新潟県上越市内の出光
給油量：31.75L
走行距離：417.2km
燃費：13.14km/L
単価：ハイオク148円/L
(請求時に5円引きで143円)

そして帰宅後に暫く走った後に給油。

2010/05/01　いつもの出光セルフ
給油量：37.55L
走行距離：469.9km
燃費：12.51km/L
単価：ハイオク142円/L
(請求時に5円引きで138円)

今回の東北遠征のトータルの燃費は以下の通り

総給油量：165.63L
走行距離：2172.2km(帰宅後の街乗り含む)
燃費：13.11km/L

う〜ん、もっと燃費伸びると思ったんですけどねぇ。
しかし、東北や新潟はガソリン高かったですねぇ。
とりあえず、無事に帰ってきたからまぁいいか(笑)。

無事帰還しました

夕方無事帰還しました。
総走行距離は2,165km。
ヒラメちゃんはいたって快調に走行してくれて、当初の不安も杞憂に終わりました。
この感じではもっと乗れそうですな。
ちなみに仙台のスーパーオートバックスで運転席側のワイパーゴムを交換しました。
そこに165セリカが停まっていたのには興奮しましたね。
やはり18＆16系は東日本が多いですねぇ。
千円高速遠出が面白くなってきたので、
ヒラメちゃんと今度はどこに行こうかしらん(笑)。

画像は新潟県妙高で妙高・黒姫をバックに撮影。

ショッピングモールのようなハイウェイオアシス

何気に入ったハイウェイオアシスがやたら大きな施設でびっくり。
北陸の生鮮食品もお土産もレストランも充実しています。
徳光PAに併設されていて、一般道からも来られるので便利です。