WANTED CELICA の顛末記: 今週運転した車たち

2011年01月28日

スバル トレジア試乗

20110128_trezia_01.jpg

ココアさんがR2の左ドアミラーをぶつけて壊したため、
スバルのディーラーで部品を取り寄せ交換してもらいました。
格納ドアミラー部品代&交換工賃で24.000円也(汗)。
ちょっとした旅行に行けますな(悲)。

そんな作業の待ち時間にトレジアに試乗しました。
ラクティスのスバル顔でなかなかよろし。
パドルシフトも付いていて雰囲気はあるのですが、
重たくて挙動はマッタリ。
まぁ、ファミリーカーならよろしいのでは。
しかし、インプレッサ並に高いのはいかがなものか。


posted by wanted_celica at 21:00| 三重 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年08月25日

アルテッツァと「今週運転した車たち」ラスト

20080825_altezza_01.jpg

今日はアルテッツァに乗りました。
6速のMTです。
セダンのFRスポーツと言うことで、興味深かったです。
足周りもエンジンフィーリングもマフラーも
スポーツ的で雰囲気は十分であります。
個人的にはクラッチの感覚が繊細すぎて難しいので乗りにくい。
しっかりしたタワーバーが入っているんですが、
なんとなく剛性感が足りないのか、
ありすぎて路面のゆがみまで伝えてしまうのか、
ちょっと落ち着かない感じ・・・。
まぁ、セリカに乗り慣れているからなんでしょうか・・・。

20080825_altezza_02.jpg

さて、いよいよ引越です。
三重からも去りますので、この仕事も辞めることになります。
なので、「今週運転した車たち」は今回で終わらせて頂きます。
志摩に来て6年ほどこの仕事をさせていただき、
千台以上の車を運転することができました。
このブログをする前から乗車した車を含めて
一番印象に残ったのはホンダ・アクティトラックの乗り易さ。
私にはそんな感想が相応しいかも・・・(笑)。
そして、このカテゴリーにリンクして下さったHPもあって、
管理人様には恐縮ながら感謝致します。
9月からは色々な意味で新しい生活が始まります。
セリカが廃車になるまではこのブログ続けようと思っていますので、
どうぞよろしくお願いいたします。

参考リンク:Digital Depot「Subaru SAMBER-Van」■旧規格・新規格
posted by wanted_celica at 21:34| 三重 ☁| Comment(6) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年06月28日

トヨタ・アルテッツァ

altezza.jpg

前から気になっていた車、アルテッツァに乗りました。
外観はセダンではあるものの、
FFヒラメ君とはひと味違うFRスポーツ車ですな。
なかなかイイ感じで乗ることができました(抽象的)。
印象深かったのはメーター。
何となくスポーツ然とした感じ。
燃費計みたいのもありました。
posted by wanted_celica at 23:49| 三重 ☔| Comment(4) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月16日

4/28-5/16

20080509_opa.jpg
トヨタ・オーパ(TA-ACT10,H13,FF,CVT,2000cc)
CVTながら良く走りまする。
が、エンジンに不安が・・・。

20080512_vits.jpg
トヨタ・ヴィッツ(GF-SCP10,H11,FF,4AT,1000cc)
期待していた割にはちょっと残念。
コンパクトで走りやすいのに、エンジンが非力か・・・。

20080516_fancargo.jpg
トヨタ・ファンカーゴ(TA-NCP20,H13,FF,4AT,1300cc)
こちらはヴィッツと逆で期待していなかったのに意外と良い走り。
車高があるのに1300ccエンジンながら良いです。

20080513_cervo.jpg
スズキ・セルボ(E-CN22S,H9,FF,3AT,660cc)
良く走る軽四なんですが、足周りが弱いかな。
3速ATもしんどい。

20080515_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(GF-L902S,H11,FF,4AT,660cc)
ターボ付きで期待した割にはイマイチ。
車の重さが感じられる。
でも、トタールな完成度はありますな。

20080430_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(GH-L900S,H13,FF,5MT,660cc)
ターボはないけど、マニュアルなのでなかなか面白いです。

20080514_carry.jpg
スズキ・キャリー(LE-DA62T,H14,FR,5MT,660cc)
新しくなって随分良くなりましたね。
でもアクティほどでは・・・。

20080501_acty.jpg
ホンダ・アクティ(V-HA3,H10,FR,3AT,660cc)
いつものアクティです。

20080508_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(FF,3AT,660cc)
エンジンも不安、ATも・・・。
posted by wanted_celica at 22:36| 三重 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月02日

4/14-25

20080424_imprezza.jpg
スバル・インプレッサ(GF-GC8,H11,AWD,5MT,2000cc)
2年ぶりのインプでした。
少しは乗りこなせるようになったと思いますが、
それ以上に固い足周りのせいで道路の凹凸をモロに拾って
乗り心地悪かったのが一番の印象(汗)。

20080425_hilux.jpg
トヨタ・ハイラックス(GC-RZN147,H12,FR,5MT,2000cc)
コレは1年ぶりか。
2回目になると足周りの荒さがちょっと気になった。
トルク太いのは変わらず。

20080422_S-MX.jpg
ホンダ・S-MX(E-RH1,H9,FF,4AT,2000cc)
広いし、速いしなかなか良いですな。
四角い形がいいのか・・・。

20080418_civic.jpg
ホンダ・シビック(E-EG8,H7,FF,5MT,1500cc)
足周りをいじってあったので、激しく上下に振動・・・。
それしか覚えておりません(汗)。

20080416_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(CBA-MH21S,H17,FF,4AT,660cc)
たとえ車重が重くても4速ATは魅力ですね。

20080418_hijet.jpg
ダイハツ・ハイゼット(V-S100P,H9,FF,5MT,660cc)
新規格前ではあったが、悪くはなかった。
でもアクティの方が好き。

20080425_acty.jpg
ホンダ・アクティバン(V-HH3,H6,FR,3AT,660cc)
アクティですが、3ATと重い箱ボディでう〜ん・・・。

トヨタ・ハイエース(GB-RZH112V,H9,FR,4AT,2000cc)

商用車で飾りがないのと堅めの足で好印象。

20080414_tanto_02_120.jpg
ダイハツ・タント(CBA-L350S,H17,4AT,FF,660cc)
2008年04月14日の記事を参照

20080415_sunber_120.jpg
スバル・サンバーディアス(V-KV3,H10,RR,3AT,660cc)
2008年04月15日の記事を参照
posted by wanted_celica at 21:27| 三重 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月15日

スバル・サンバーディアス

20080415_sunber_200.jpg

スバルの軽自動車撤退のニュースを聞いて乗りたかったのがこれ。
R2だけでなく当然サンバーも消滅です。
タイムリーに乗ることのできたこのサンバーは
ディアスという副称が付いています。
この車なんとRRなんですよ。
つまりエンジンがリアにあってリアタイヤが駆動するのです。
最近のFF一辺倒とは乗り味が違いますな。
しかし、後輪にトラクションかかりすぎて運転はイマイチでした(汗)。
posted by wanted_celica at 23:21| 三重 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月14日

ダイハツ・タント

20080414_tanto_02_200.jpg

ワゴンRやムーブよりも室内空間が広いタントやパレットが人気ですね。
今日初めてタントに乗りましたが、広大な室内は凄いの一言。
ガラスも広く、視界が広くてコンセプトカーみたいです。
十分過ぎるほどの頭上空間、大きなフロントガラス・・・。
このようにボディが大きいのに割と力強く発進し、4速ATでそこそこ走ります。
とは言っても、女性が一般道を静かに走るのが一番似合っているかな。
これも、運転するより乗せてもらいたい車です。
posted by wanted_celica at 19:57| 三重 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月12日

3/31-4/11

20080331_prezident_120.jpg
日産・プレジデント(E-JHG50,H8,FR,4AT,4500cc)
乗り味・装備・維持費・・・。
どれを取っても印象的な車でした。
2008/04/05記事参照

20080401_minica.jpg
三菱・ミニカ(V-H32V,H8,FF,4MT,660cc)
マニュアルなので走りは軽快。
乗り心地は、う〜ん・・・。

20080409_carry.jpg
スズキ・キャリー(GD-DA52T,H12,FR,5MT,660cc)
キャリーは新規格の方が何もかもイイですね。

20080402_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(GF-MC21S,H11,FF,3AT,660cc)
懐かしい・・・元愛車とほぼ同型車。
3速ATのもどかしさも、重さも変わっていない・・・(笑)。

20080403_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(E-CT21S,H8,FF,3AT,660cc)
旧規格・軽いのです・・・、がチープです・・・。

20080404_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(E-L600S,H9,FF,3AT,660cc)
やはり新規格の方が剛性感あって好きだなぁ。
posted by wanted_celica at 21:25| 三重 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月05日

日産プレジデント

20080331_prezident_200.jpg

今週こんな車に乗りました。
名前は聞いたことがありますが、乗ったのは初めてです。
シーマとかは体験済みなんですけど、こっちの方が各上か・・・。
印象としてはフワフワした感じがなく、結構堅めの足周り。
4500ccのエンジンは余裕たっぷり。
しかも短波も受信できる純正オーディオ付き!
道中往復150kmは非常に快適でした。
しか〜し、ガソリン30L入れても
燃料系の針がちょっとしか振れないなんて・・・。
さすが維持費もプレジデントです(汗)。
posted by wanted_celica at 23:45| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月30日

3/17-28

20080324_vits.jpg
トヨタ・ヴィッツ(UA-SCP13,H15,FF,CVT,1300cc)
なかなか良いです。
力強い発進加速。
ただ足周りがちょっとしんどい。

20080327_premasy.jpg
マツダ・プレマシー(GF-CP8W,H13,FF,4AT,1800cc)
全体的に印象良いです。
運転しやすいしそこそこ走ります。
2年前に乗った時の印象も変わらず良いです。

20080319_voxy.jpg
トヨタ・ヴォクシー(TA-AZR60G,H14,FF,4AT,2000cc)
発進時に力強いので重さをあまり感じない。
1人乗車なら当然か・・・。

20080326_alto.jpg
スズキ・アルト(V-HC11V,H8,FF,3AT,660cc)
トールワゴンよりも軽くて安定感があって3速ATでもなかなか走ります。
ですが、古いので色々あります・・・。

20080321_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(E-L600S,H9,FF,4AT,660cc)
ミラの名残のある型ですがL900Sの方が好きかな・・・。

20080325_minicab.jpg
三菱・ミニキャブ(GD-U61T,H12,FR,5MT,660cc)
何度も乗っておりますが好きなフィーリングです。
でも軽トラは腰が痛い。

20080324_every.jpg
スズキ・エブリィ(GD-DA52V,H12,FR,3AT,660cc)
箱バンなのにそこそこ走ります。

20080318_acty.jpg
ホンダ・アクティ(V-HA3,H9,FR,5MT,660cc)
毎度のことで良いんですが、腰が痛い(笑)。

20080317_stret.jpg
ホンダ・アクティストリート(V-HH3,H7,FR,3AT,660cc)
アクティトラックに乗ったらこれは重いです。
横風注意(笑)。
posted by wanted_celica at 21:55| 三重 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月16日

3/3-15

20080311_mara_turbo.jpg
ダイハツ・ミラターボ(E-L502S,H7,FF,5MT,660cc)
踏めばそこそこ走る。
タワーバー入れたり足周りいじったりしてます。
なのでそうとう乗り心地が悪かった(汗)。

20080304_capa.jpg
ホンダ・キャパ(GF-GA4,H11,FF,CVT,1500cc)
発進時の加速重視の設計か。
走り出したらそうでもないけど、
発進&停止の多い街乗りは快適か。

20080314_life.jpg
ホンダ・ライフ(H11?,FF,3AT,660cc)
エアロが付いていかにも走りそうな感じ。
ですが3速ATはしんどいですねぇ。

20080313_hijet.jpg
ダイハツ・ハイゼット(GD-S200P,H11,FR,5MT,660cc)
昔のハイゼットは酷かったですが、
この辺りはもうアクティと互角ですね。
ギアのクセはまだ慣れませんが・・・。

20080307_acty.jpg
ホンダ・アクティ(V-HA3,H8,FR,3AT,660cc)
よく使い込まれた車でした・・・(汗)。

20080303_carry.jpg
スズキ・キャリー(V-DE51V,H4,FR,5MT,660cc)
ボロボロだったので期待しないで乗ったら、
良い意味で期待を裏切ってくれました。

20080312_carenaED.jpg
トヨタ・カリーナED(E-ST200,H7,FF,4AT,1800cc)
3/12の記事を参照下さい。
posted by wanted_celica at 11:43| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月02日

2/25-29

今週も好印象のものから順に挙げてみます。

20080226_ekwagon.jpg
三菱・ekワゴン(LA-H81W,H15,FF,4AT,660cc)
完成度高いように感じます。
軽さとパワーのバランスが良い。
それでも普通車には及ばない軽らしさは残っている。
なので、長距離はちょっときついか。

20080226_fit.jpg
ホンダ・フィット(LA-GD1,H15,FF,CVT,1300cc)
扱い易い車ですね〜。
売れるはずです。
でもCVTのジャダーは気になります。
あとekワゴンよりも軽快さに欠けるので次点に。

20080225_hiace.jpg
トヨタ・ハイエース(Q-LH100G,H3,FR,4AT,2400cc)
古いのによく頑張っています。
ターボなのでそこそこ走る。
重い車体に合っているバランスが良い。

20080229_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(GF-L900S,H11,FF,3AT,660cc)
ダイハツってトルクフルでいいですよね。
ワゴンRよりも重いんですが、その差を感じさせない。
3速なのが辛かったですが。

20080227_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(LA-MC22S,H13,FF,4AT,660cc)
4速なのが良かったです。
が、エンジンとミッションのバランスがいまいちか・・・。
変速がちょっと不自然のような感じが・・・。

20080228_life.jpg
ホンダ・ライフ(GF-JB1,H12,FF,3AT,660cc)
新規格なんですけどねぇ。
ホンダエンジンなんですけどねぇ。
綺麗な車なんですけどねぇ。
う〜ん・・・。

20080227_acty.jpg
ホンダ・アクティ(V-HA3,H3,FR,5MT,660cc)
ヒラメ君と同じくらい古いアクティ。
でも、頑張っていました。
錆が酷いけど・・・。
posted by wanted_celica at 21:26| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月22日

2/4-22

今回はミニバンなどの大きな車が多かったです。
写真を取り忘れた車もあって全部は掲載できず。
その中で好印象の順に挙げてみます。

20080207_alphado.jpg
トヨタ・アルファード(4AT?,FF)
とにかくでかい車なんですね〜。
洗車が大変だぁ〜!
でも、意外と走りは俊敏。
1人乗りでは素晴らしい走り。
沢山乗ってもこういう具合に走るかな。

20080220_hilux.jpg
トヨタ・ハイラックス(KF-LN147,H14,FR,5MT,3000cc)
ディーゼルで3000ccもあるんですね。
トルクの太さとギアのバランスが好き。

20080222_noah.jpg
トヨタ・ノア(GF-SR40G,H11,FR,4AT,2000cc)
なぜかトヨタが続きますねぇ。
運転が楽でした。
何にも考えなくてよい。
逆に車との対話は少ない。

20080206_starlet.jpg
トヨタ・スターレット(E-EP91,H9,FF,4AT,1300cc)
この辺が慣れというか落ち着きますね。
1300ccでもなかなかよい。
この車でももう11年落ちなんですな。
ヒラメ号よりも7年も新しいというのに・・・。

20080219_mark2.jpg
トヨタ・マークU(GF-GX100,H11,FR,4AT,2000cc)
さらにトヨタ。
走って当然なんですが、楽さ加減が良い。
足は柔々でいまいちですが、水を飲みながら運転できる。
今回の規準は「楽さ加減」か?
疲れているのね。

20080214_caravan.jpg
日産・キャラバン(4AT,FR)
日産車にあまり乗らないですね。
トヨタかホンダが多い。
地域性かな。
これは意外にパワフルでしたよ。
古さは否めませんが・・・。

20080221_life.jpg
ホンダ・ライフ(E-JA4,H10,FF,3AT,660cc)
旧規格の短命な車種でしたね。
でも、新規格直後のよりは好きですよ。
エンジン同じでボディが軽いならこっちがいい。
でも、安全はどうかな?

20080205_pajelo_mini.jpg
三菱・パジェロミニ(GF-H58A,H11,4WD,4AT,60cc)
初めてこの車が発表された時には
パジェロの軽版ですごく興味があったんですよ。
なのに下位にランキング。
インタークーラーターボで4ATなのに、です。
大口径のタイヤが合ってないように感じるからかな。
挙動がちょっと気に入らない。

20080215_mira_van.jpg
ダイハツ・ミラバン(V-L500V,H8,FF,3AT,660cc)
3ATでしかもバンなんですが、旧型ワゴンRよりも上に・・・(汗)。
背の高いワゴンが多いご時世で、このくらいが走るのにはいいです。
なので、ダイハツがソニカを発売したことを評価します。

20080218_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(E-CT21S,H7,FF,3AT,660cc)
さすがに古さを感じますねぇ。
今や中古車の主流は新規格直後の型番に移ってますね。
もう10年落ちですもんね。
でも旧規格の方が走りは軽快なんですよ。
posted by wanted_celica at 21:18| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月02日

1/21-2/1

20080129_carena.jpg
トヨタ・カリーナ(GF-AT212,H13,FF,4AT,1500cc)
昔「足の良い奴」とかいうCMやっていましたわ。
足は柔々でしたけど、軽快にそこそこ走ってくれました。
悪くはないですね。
こういうセダン系は乗っていて落ち着きます。

20080129_demio.jpg
マツダ・デミオ(LA-DY3W,H15,4AT,1300cc)
期待して乗ったのがいけなかったか。
思ったよりも重い感じ。
全体としては乗りやすかったが、期待した分ちょっと残念。

20080130_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(UA-MC22S,H15,FF,4AT,660cc)
先代乗っていたガンダム号の4AT版。
やはりODあると楽なんですよね。
でも、心なしか今は亡き3ATのガンダム号の方が力強く感じました。

20080125_carry.jpg
スズキ・キャリー(V‐DE51V,H7,FR,3AT,660cc)
この手の箱バンにしてはそこそこ走りました。
まあ、近場の足にはもってこいか。

20080201_titan.jpg
マツダ・タイタン(FR,6MT)
荷物を積んでないトラックって結構走るんですね。
変速の仕方に工夫が必要。
posted by wanted_celica at 22:31| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年01月20日

1/7-18

今週は左ハンドルの車に乗ったのが強烈な印象です。
だんだん真ん中に寄っていく運転をする自分が怖い。
さすがに曲がるときにワイパーを動かさなくなりましたけどね。

20080118_ecrips.jpg
三菱・エクリプス(E-D32A,H8,FF,5MT,2000cc)
カッコイイですねぇ〜。
ターボも程良く効いて、なかなかよかったですよ。
左ハンドル車というのが初めてなので、
かなりそちらの方に気を取られました。
その後、ヒラメ号に乗ったら、セリカの軽いこと!
やはり逆輸入車は乗りこなすにスキルが求められまする(汗)。

20080116_vectra.jpg
オペル・ベクトラ(GF-XH181?,FF,4AT,1800cc?)
セリカ廃車論が吹き荒れていた時に
真剣に候補として考えたのがこのベクトラ。
でも、セリカで良かったです。
低速トルクはあるんですが、重いんですよねぇ。
セリカに乗り換えると軽い。
形は好きなんですけどねぇ。

20080111_mark2.jpg
トヨタ・マークU(TA-JZX110,H13,FR,4AT,2500cc)
排気量も大きいし、力もあるし、運転ラクチンです。
柔らかめの足とガソリン高騰が気になりまする(汗)。

20080117_demio.jpg
マツダ・デミオ(GF-DW3W,H11,FF,3AT,1300cc)
初代でしたっけ。
出足も良いし、そこそこ踏ん張るし好きですよ。
でも、なんで3ATなんだろう・・・。
4ATなら合格なのに。
現行デミオも是非乗ってみたいものです。

20080118_cllola.jpg
トヨタ・カローラ(TA-EE104G,H13,FF,5MT,1500cc)
乗り心地はマークUにはかないませんが、
大衆車の方が運転していて、しっくり来ますねぇ。
やはり貧乏人なんだからでしょうなぁ・・・。

20080110_carry.jpg
スズキ・キャリー(EBD-DA63T,H18,FR,5MT,660cc)
アクティーをよく誉めますが、
この新規格キャリーとの決定的な違いはギヤ比だと思う。
重い荷物を乗せた状態を基本に設計しているのか、
キャリーは変速が難しい。
エンジンにはそんなに差が無いように思うのですが。

20080109_acty.jpg
ホンダ・アクティートラック(V-HA3,H5,FR,5MT,660cc)
踏めば回るエンジン。
ほとんど3速でカバーできるミッション。
その辺がアクティーの良さかな。
posted by wanted_celica at 19:56| 三重 ☔| Comment(4) | TrackBack(1) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年12月29日

12/25-28

え〜、今日で仕事納めです。
が、ヒラメ号はまだまだ作業続行中です(汗)。
では今年最後の「今週運転した車たち」をどうぞ。

20071226_sima.jpg
日産・シーマ(E-FPY32,H6,FR,4AT,3000cc)
楽です。運転がほんとに楽です。
しかもそこそこ走ります。
足はそんなにフニャフニャした感じがしない。
しかし3000ccの燃費は考えただけでも恐ろしい・・・。

20071225_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(GH-L900S,H12,FF,4AT,660cc)
この無骨なデザインカッコイイですね〜。
ターボ付きじゃなかったのでいまいちでしたが、
ベンチシートもゆったりしていて、好きです。

20071225_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(E-CT21S,H8,FF,3AT,660cc)
今週一番カッ飛び感があったのはこの車。
ターボ付きでした。
旧規格なのでなおさらか。
しかし、3ATと内装のチープさと古さは残念。

20071228_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(E-CT21S,H6,FF,3AT,660cc)
これはNAエンジンでした。
近場のお買い物の足には気軽で良いですね。
チョイ乗りなら3ATと内装のチープさと古さは我慢できる。

20071227_cervo.jpg
スズキ・セルボ(FF,3AT,660cc)
この辺の車高が落ち着くのですが、
足周りは柔らかい。
カーブで踏ん張れません。
あとは気にならず。
今週AMラジオの感度が一番ヨカッタのはこれ(笑)。
posted by wanted_celica at 18:46| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年12月21日

12/10-21

20071214_legasy.jpg
スバル・レガシー(E-BG5,H8,AWD,4AT,2000cc)
期待していましたが、重いというのが率直な感想。
ハンドリングや足周りはしなやかでセリカより上か。
ターボじゃありません。

20071212_bongo.jpg
マツダ・ボンゴ(KD-SGLW,H9,FR,4AT,2500cc)
重いと思って乗ったら、案外軽快でしたよ。
まあ、2,500ccですから。
沢山人を乗せてなんぼの車ですよね。

20071213_life.jpg
ホンダ・ライフ(H11?,FF,3AT,660cc)
まあまあか。
しかしアクティTと違って回らないエンジン。
3速は辛い。

20071220_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(H9?,FF,3AT,660cc)
旧規格ワゴンR。
この時期のK6エンジンは回すのが怖いです。
ましてオイルメンテが不十分だとなおさら。

20071221_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(E-L600S,H9,FF,3AT,660cc)
これも旧規格。
この型はどれに乗ってもギシギシ感が強い感じがしますね。

20071218_acty.jpg
ホンダ・アクティ(V-HA3,H7,FR,5MT,660cc)
ほとんど乗るのが5MTなので、
走るのは運転次第でそれほどストレスないのですが、
狭いのがストレス。
posted by wanted_celica at 20:36| 三重 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年12月11日

11/19-12/7

入院で一週間抜けています。
大変な週でした(汗)。

20071120_vamos.jpg
ホンダ・バモス(GF-HM1,H12,FF,3AT,660cc)
ストレス無く乗れました。
アクティのバンとは乗り味が違いますね。
この日、39度の熱が出たので記憶が少ない。

20071130_cresta.jpg
トヨタ・クレスタ(E-JZX90,H4,FR,4AT,2500cc)
退院後、最初の車。
パワーは申し分なし。
でもラグジェアリーカーですな。
退院後の身にはありがたい乗り心地。
病み上がりのせいか、写真撮るのを忘れた(汗)。
訂正:携帯の何処に格納したか忘れた(汗)。

20071204_dyna.jpg
トヨタ・ダイナ
トラックなのに面白かったですよ。
よく走りました。
ターボ付きだからかな。
この期間で2番目に好印象な車。

20071205_move.jpg
ダイハツ・ムーブ(TA-L900S,H12,FF,CVT,660cc)
CVTのムーブでした。
CVTと気づかないくらいクセがありません。
そこそこ走るしなかなか良いですね。
この期間で一番好印象な車。

20071206_stepwgn.jpg
ホンダ・ステップワゴン
こういう大きな車なのによく走りますね。
でも、独りで走りのは無駄が多い感じがします。
そもそもが大きくて重いですものね。

20071207_capa.jpg
ホンダ・ロゴ
背の高い車もいいですが、
こうしたオーソドックスな形はほっとしますね。
コーナを走るのも苦になりません。
ただ足周りが柔らかい。
posted by wanted_celica at 18:07| 三重 ☔| Comment(0) | TrackBack(1) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月18日

11/1-16

今夜は随分冷え込んで来ました。
北陸では雪が降っているみたいです。

20071112_crown.jpg
トヨタ・クラウン(?,H?,4AT,FR,?)
乗り心地は良いですが、運転はそんなに楽しくないです。
乗せてもらいたい車ですな。

20071107_oddessay.jpg
ホンダ・オデッセイ(LA-RA6,H12,FF,4AT,2300cc)
ちょいと期待しましたが、やはり重い感じ。
2300ccということで燃費を心配してしまいます。

20071116_lapin.jpg
スズキ・ラパン(UA-HE21S,H14,FF,4AT,660cc)
可愛い車ですね〜。
ウサギちゃんマークもいいですね。
でも、走りはう〜ん、重たい、でした(汗)。

20071102_alto.jpg
スズキ・アルト(CBA-HA24S,H16,FF,3AT,660cc)
3速ATなのに何となくラパンよりも走ったのは気のせいか?
形は好きじゃないです。
47万円で売っていた頃が懐かしい。

20071109_mira.jpg
ダイハツ・ミラ(E-L500S,H7,FF,3AT,660cc)
今のダイハツの軽自動車は立派になりましたね〜。
普通車並の重量感・豪華さがあります。
それと比べるとこの頃のミラはチープな感じでも軽いので走りますよ。
ただ、エンジンは回りません。
低速トルクが売りか。

20071108_acty.jpg
ホンダ・アクティトラック(GD-HA7,H13,4WD,5MT,660cc)
お馴染みアクティトラック。
新規格前のよりも居住性が向上して運転が楽です。
良く回るエンジンはそのまま。
しかし、軽い故に走るのは旧規格のような気がします。

20071113_minicab.jpg
三菱・ミニキャブ(GD-U61T,H11,FR,5MT,660cc)
三菱はホンダほどではないものの、イイ感じで走るんですよ。
アクティTと双璧のような好印象を持っています。
posted by wanted_celica at 22:38| 三重 ☔| Comment(0) | TrackBack(1) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年10月29日

10/15-26

20071019_mini.jpg
ローバー・ミニ(E-XN12A,H10,FF,4AT,1300cc)
初めてミニに乗りました。
しかも4速ATです。
クルマの大きさは問題ないとして、
足周りが堅めなのか振動が激しく、
ゴーカートに乗っているようで疲れました(汗)。
あとウインカーとワイパーを間違えてしまいます(笑)。

20071023_opa.jpg
トヨタ・オーパ(TA-ACT10,H12,FF,CVT,2000cc)
なかなか力強く良いクルマでした。
しかし、この車のエンジンはトラブルが多いらしい。
ドライバーの管理の問題か?

20071024_acord.jpg
ホンダ・アコードワゴン(E-CF2,H8,FF,4AT,2200cc)
オーパの方が力強いと思ったのは気のせいか。
V-tecエンジンじゃなかったのかな。
ちょっと期待はずれ。

20071025_premasy.jpg
マツダ・プレマシー(GF-CP8W?,H14?,FF,4AT,1800cc?)
新しいクルマなのに重〜いです。
ずっと重たさを感じるドライブでした。

20071018_cervo.jpg
スズキ・セルボ(E-CN22S,H7,FF,3AT,660cc)
この期間で乗った軽四では一番面白いクルマでした。
走りの伝統があるんでしょうか、セルボって。
新しいセルボにも乗ってみたいものです。

20071024_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(CBA-MH21S,H16,FF,4AT,660cc)
乗り心地・快適性能は先代MC21Sよりも優れてますね。
しかし重い。
随分カバーしているように思いますが、感想は重い。

20071016_wagonR.jpg
スズキ・ワゴンR(E-CT21S,H8,FF,3AT,660cc)
MH21Sと比べると内装・乗り心地はチープですね。
しかし、軽い分軽やかな走りですぞ。

20071026_acty.jpg
ホンダ・アクティ(GBD-HA6,H17,3AT,FF,660CC)
アクティのATってどんなんだろう…。
という好奇心の元、乗りました。
平坦な道ではなかなかイケてます。
しかし、トラックをもってしても坂道は最悪。
やっぱり5MTに限りますな。
posted by wanted_celica at 21:56| 三重 ☔| Comment(2) | TrackBack(1) | 今週運転した車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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